Auf der IAA 2014 ist auch TRW vertreten, die eine neue Lenktechnik für Nutzfahrzeuge entwickelt haben.
Für das neue ReAX Lenksystem verschränkte TRW zwei Systeme: Hydraulik der Servolenkung und Elektrik der Zahnstangen. Dabei hat man mehr Lenkrkraft – was sich gerade bei Lkws gut macht – sowie die Exaktheit der Elektrik. Zusammen erhöht man dadurch die Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten und erleichtert das Lenken bei niedrigen Geschwindigkeiten.
Das System ermöglicht außerdem eine künftige Integration von Assistenzsystemen, wie Spur-Assistenzsysteme.