NYT: Robotertaxis sind noch sehr hilfebedürftig
Der Bericht der New York Times (NYT) enthüllt, dass das Robotertaxi-Unternehmen von General Motors, Cruise, in San Francisco oft auf menschliche Hilfe angewiesen ist. Laut dem Bericht benötigen die autonomen Fahrzeuge des Unternehmens alle 2,5 bis 5 Meilen menschliche Hilfe.
Cruise’s fahrerlose Fahrzeuge, die seit 2020 durch die Stadt fahren, wurden letzte Woche gestoppt, nachdem die kalifornische DMV Cruise die Genehmigungen für Tests und Fahrten mit fahrerlosen Fahrzeugen entzogen hatte. Zwei Tage später stellte Cruise seine autonomen Tests landesweit ein.
Der Bericht der NYT beleuchtet die scheinbar nicht ganz autonome Fahrt des Fuhrparks. Mitarbeiter haben Cruise-Fahrzeuge in San Francisco nach Angaben der Quellen des Berichts alle 2,5 bis 5 Meilen aus der Ferne unterstützt.
In den letzten Monaten haben die fahrerlosen Fahrzeuge des Unternehmens eine Reihe von spektakulären Fehlern gemacht, darunter ein Vorfall, bei dem ein Auto auf einen Fußgänger stieß und weiter fuhr, während die Person darunter eingequetscht war. Cruise beschäftigt ein großes Betriebsteam, das am 24. Oktober in San Francisco eineinhalb Mitarbeiter pro Fahrzeug einsetzte. Dies wird teuer für General Motors, das Mutterunternehmen von Cruise, da es zwischen Januar und September rund 1,9 Milliarden Dollar mit dem autonomen Autohersteller verloren hat.
Cruise-CEO Kyle Vogt hat mögliche Entlassungen angedeutet, während das Unternehmen immer noch auf die Wiederaufnahme des fahrerlosen Betriebs wartet.
Die Tatsache, dass Cruise offenbar auf menschliche Hilfe angewiesen ist, wirft Fragen zu Vogts früheren Behauptungen auf, dass Cruise letztendlich kostengünstiger sein wird als Uber oder Lyft. Es bleibt abzuwarten, wie sich diese jüngsten Verzögerungen auf das ehrgeizige Ziel des Unternehmens auswirken werden, bis 2030 eine Million fahrerlose Fahrzeuge auf die Straße zu bringen.
