Fahrerlaubnis in Zeiten Autonomer Fahrzeuge?
Es ist natürlich ein Traum für alle, die keinen Führerschein besitzen, am Individualverkehr teilzunehmen. Doch ist das absehbar zu erreichen?
Nicht erst VW kam vor einiger Zeit auf die Idee, den Führerschein könne man doch abschaffen, angesichts der selbstfahrenden Fahrzeuge. Schon Forschende des Transportforschungsinstitut der University of Michigan (UMTRI) erklärten, dass künftig nicht der Mensch, als vielmehr das Auto einen Führerschein machen müsste. Doch davon sind wir wohl noch einige Zeit entfernt, wobei…
Intel-Waymo-minivan. Quelle: Intel
Es gibt zwar in Deutschland ein, wenn auch sehr schwammiges und unklares, Gesetz für das Betreiben automatisierter Fahrzeuge, doch auch darin steht sinngemäß: Sollte ein Sensor ausfallen, muss der Mensch das Lenkrad wieder übernehmen. Das wäre dann schon Level 4 und meint die Hochautonomie.
Level 3 kommt derweil gerade in die Serienproduktion, wie beispielsweise der Audi A8. Dieser wird über eine Automatisierung verfügen. Level 2 haben eigentlich die meisten Hersteller ausgelassen, außer Tesla. Doch darf man dabei das Lenkrad gar nicht erst loslassen.
Erst auf Level 5 – der letzte Level – könnte die Idee mit dem fehlenden Führerschein zum Tragen kommen. Doch davon sind wir noch weit entfernt. Einige Studien sehen das wirklich Autonome Fahren oder Vollautonome Fahren, wie dieser Level beschrieben wird, in sieben bis in 30 Jahren erreicht. Die Wahrheit liegt vermutlich irgendwo in der Mitte.
Aber solange man im Notfall das Lenkrad noch übernehmen muss, bleibt der Zwang zum Führerschein im Individualverkehr. Das betrifft natürlich nicht nur diejenigen, die gerne mal ein Glas Wein oder Bier zu viel trinken, sondern auch diejenigen die auf Grund von körperliche Beeinträchtigungen nicht fahren können bzw. dürfen.
Dabei gibt es vielleicht doch eine Lösung, die ein Startup in den USA bereits heute anbietet. Es geht dabei um die Fernsteuerung. Sollte das Auto nicht mehr in der Lage sein weiter zu fahren, übernimmt nicht der Mensch an Bord, sondern in einer Zentrale. Dort werden Fahrende eingesetzt, die dann eingreifen könnten.
Dafür braucht es aber eine gute und vor allem stabile Internetverbindung. Das soll ja mit 5G LTE kommen, sofern die Netzabdeckung das gewährleistet. Des Weiteren bleibt die Frage der Reaktionszeit – wie es eigentlich auch der Fall ist, wenn man im Auto das Steuer übernimmt. Wie schnell kann man die Kontrolle übernehmen.
Und dann ist da noch die Idee der Robotertaxis. Damit ließe sich der Individualverkehr wohl für alle ermöglichen. Und, da man keinen Fahrenden mehr braucht, könnte das auch recht günstig werden. Ein privates Autonomes Auto würde wohl eh zu teuer werden, aber in der Flotte könnte man die Kosten reduzieren. Und solche Fahrdienste könnten bereits mit Level 4 und Fernsteuerung ermöglicht werden. Waymo arbeitet ja daran und längst nicht nur das Unternehmen allein.
