Alles betreffend der höheren Automatisierung, also Level 4 und Level 5
Das zu General Motors gehörende Startup Cruise Automation hat eine Beschwerde wegen seines Robotertaxidienstes erhalten. Cruise testet das autonome Fahren schon seit Langem im San Francisco und will zwischenzeitlich Geld dafür verlangen. Doch das...
Der Supermarkt 7-Eleven startete mit Nuro einen autonomen Lieferdienst in Kalifornien. Das Startup Nuro ist auf das autonome Liefern spezialisiert und hat bereits für eine Apotheke oder für Walmart derartiges projiziert. Nun ist man...
Die südkoreanische Hauptstadt Seoul will die eigene Infrastruktur bis 2026 auf autonomes Fahren vorbereiten. Südkorea investiert seit Jahren in die Vorbereitung des autonomen Fahrens und enthüllte nun die Pläne, die Stadt für das autonome...
Im kommenden Jahr will Hyundai seine Level-4-Fahrzeuge in Seoul testen. Bisher sind nur Level-3-Fahrzeuge auf dem Markt. Level 4 weisen die Robotaxis von Waymo oder Baidu oder die langsam fahrenden Shuttles auf. Hyundai will...
In Berlin hat das Mobility Space Büro geöffnet, um neue Mobilitätskonzept vorzustellen. Derzeit wartet man mit autonomem Fahren auf. Im Mobility Space Büro wird man zur Mobilität von morgen beraten. Themen sind beispielsweise die...
Der Branchenprimus Waymo partnert mit UPS für das Frachtgeschäft kurz vor Weihnachten in den USA. Schon das Start-up TuSimple hat mit Lieferdiensten kooperiert und es damit zum ersten kommerziellen Frachtsystem in den USA gebracht,...
Das Konglomerat Motional und der Fahrdienstanbieter Lyft wollen 2023 einen kommerziellen Robotertaxi-Dienst in Las Vegas anbieten. Schon seit geraumer Zeit werden in Las Vegas Robotertaxis getestet, was mit der alljährlichen Messe CES zu tun...
Die Google-Schwester Waymo hat nun ihren Dienst in New York gestartet. Aber Fahrten ohne Menschen wird es vorerst nicht geben. Heute hat Waymo verkündet, dass man ab morgen damit beginnt, die Tests im Big...
Die Ingenieursvereinigung SAE International und die Internationale Organisation für Normung ISO haben gemeinsam die Automatisierungslevel aktualisiert. Die Level zur Automatisierung des Verkehrs reichen von 0 bis 5 und wurden von der US-amerikanischen SAE geschaffen....
Deutschland verlässt die bisherige Level-Zuteilung und will mit neuen Begriffen die Verwirrung verringern. Weltweit orientiert sich die Industrie an den von der SAE gelisteten Levels, die von 0 (überhaupt keine Assistenzsysteme) bis Level 5...
